FAUSTINO MARTIN DÍAZ. MÉDICO DE ARMADA EN CUBA.

El día 18 de septiembre de 1895; el crucero Sánchez Barcáiztegui abandonaba la bahía de La Habana, puede ser que a oscuras para no ser detectado por el espionaje mambiso, en una época de continuas rebeliones y tráfico de armas. Cuando doblaba la boca del Morro, es embestido por el mercante Conde de la Mortera. Este era un buque de gran tonelaje, pertenecía a la naviera de Ramón Herrera y al mando del capitán de la Marina Mercante José Viñolas Valle, procedía de Nuevitas, con carga y pasaje, dirigiéndose al puerto de La Habana. Embiste al crucero por la amura de babor y el comandante de este buque, capitán de fragata Francisco Ibáñez Varela que unos momentos antes había avistado al mercante; ordenó caer a estribor, pero a pesar de ello no pudo evitar la colisión. Existe otra versión sobre la oscuridad en que navegaba el crucero de la Armada, afirmando que se había producido un fallo eléctrico cuando un engrasador sufrió un accidente, quedando una de sus manos aprisionada en la dinamo, rompiéndose la correa de transmisión por lo que el buque se quedó a oscuras. Cuando se intentó corregir la avería con un servomotor, llegó el momento de la colisión. El médico primero Faustino Martin Díaz, había sido requerido momentos antes para atender a un mecánico que había quedado atrapado por la correa de transmisión de la dinamo y presentaba numerosas heridas, según algunas fuentes, y pudo ser el accidente que motivó la posterior catástrofe. El médico al bajar a la sala de calderas es sorprendido por la colisión, siendo uno de los desaparecidos. Perdieron la vida: el jefe del Apostadero, contralmirante Manuel Delgado Parejo quien accidentalmente se encontraba a bordo, el comandante, el médico, un alférez de navío, contador de fragata-habilitado, un primer maquinista, un tercer maquinista, dos condestables, un sargento de infantería de marina, ocho soldados de infantería de marina, cuatro fogoneros primeros, cuatro fogoneros segundos, un carpintero y cinco marineros. Muchas de las victimas de aquella tragedia fueron devoradas por los tiburones mientras que los supervivientes fueron recogidos por botes del Conde de la Mortera y por la lancha Intrépida de la Armada. 
Faustino Martin y Díaz había ingresado por oposición en el Cuerpo de Sanidad de la Armada el 20 de junio de 1881, siendo nombrado segundo médico supernumerario, y el 19 de febrero de 1885 consigue el nombramiento de segundo médico efectivo. Pasa por distintas unidades navales y por el servicio de guardias del Hospital de Marina de Ferrol. En el mes de octubre de 1887 llega a Londres como integrante de la dotación del crucero Isla de Cuba, un crucero protegido de segunda clase, construido en los astilleros Armstrong Mitchell & C, en Elswick, Newcastle. Con dicho crucero parte rumbo a la Península para prestar servicios en las costas de África y Rio de Oro. El 29 de julio de 1888 es destinado al Apostadero de la Habana, presentándose en su destino el 5 de enero de 1889 para embarcar en el crucero de tercera clase Sánchez Barcáiztegui con el que navega por aguas de Cayo Hueso, realizando comisiones a Haití y Guatemala. El 5 de enero de 1894 trasborda al crucero Magallanes, el cual presta servicios frente a las costas de Gibara, y con la columna de desembarco participa en acciones militares frente a los insurrectos de Maribi, siendo recompensado con la Cruz del Mérito Naval de primera clase con distintivo Rojo. El 19 de julio de 1895 trasborda al crucero Sánchez Barcáiztegui, en donde se encontraba cuando ocurrió el fatal accidente. Su compañero, Nemesio Fernández-Cuesta quien en la Revista General de Marina de pocos meses después del accidente le ha dedicado el artículo que sirve de referencia, termina transmitiendo su pesar a los ancianos padres de Martin Díaz por tan tremenda como inesperada desgracia. 

NOTAS.
Roca Núñez et al.  La Sanidad de la Armada española en la segunda mitad del siglo XIX. pp. 138-139.

Hundimiento del crucero Sánchez Barcáiztegui según M del Barrio. Orlando Carrió, 3 de marzo de 2018. lasnuevemusas.com

BIBLIOGRAFÍA

CARRIÓ,O. "Naufragio de un crucero español en la Habana". https://lasnuevemusas.com. 3 de marzo de 2018.
FErnández-Cuesta, N. “Naufragio del crucero Sánchez Barcáiztegui”. Revista General de Marina,  cuarto trimestre de 1895, pp. 422-423. 

ROCA NÚÑEZ, J.B. ROCA FERNÁNDEZ, F.J. GARVÍ LÓPEZ, M. ROCA FERNÁNDEZ, J.J. Historia de la Medicina. La Sanidad de la Armada española en la segunda mitad del siglo XIX. Martínez Encuadernaciones. Puerto Real (Cádiz), 2015.

TODOAVANTE. "Sánchez Barcáiztegui (1877)". www.todoavante.es 19 de septiembre de 2014.

LUIS SERRANO ÁLVAREZ Y EDUARDO CATALÁ PLÁ. DOS PRACTICANTES DE ARMADA VICTIMAS DEL NAUFRAGIO DEL CRUCERO REINA REGENTE. 10 DE MARZO DE 1895.

Primer Practicante Luis Serrano y Álvarez

Nace en  San Fernando, provincia de Cádiz, el día 15 de octubre de 1838, bautizándose el día 21  en la  Iglesia Mayor Parroquial de San Pedro y San Pablo. Hijo de Ildefonso Serrano y María Teresa Álvarez. Vivió en la calle llamada de Comedias Viejas, cuyo nombre oficial era de Santa Ana, donde su padre tenía un taller de zapatería. Su juventud debió pasarla en esta ciudad, donde en 1852 su alcalde; José María de la Herrán, había inaugurado la escuela pública que sustituía a la antigua escuela de franciscanos. En el año 1858; alega que ha concluido tres años de estudios como practicante de cirugía en el Hospital Militar de San Carlos  del Departamento de Cádiz, y pide nombramiento para desempeñar el cargo en algunos de los buques de la Armada. Lo solicita al vice-director del Cuerpo de Sanidad del Departamento, en el mes de mayo y en junio es convocado a examen ante un tribunal cuyo presidente es el propio vice-director, acompañado por un médico mayor, dos primeros médicos y dos segundos médicos. Se realiza examen sobre flebotomía, extracción de muelas, preparación de alimentos de una dieta y aplicación de vendajes. Se da aprobado por unanimidad y se le nombra practicante de segunda clase. El día 29 de junio embarca en la corbeta Isabel II con la que llega al Apostadero de la Habana, y al año siguiente llega a Cádiz para trasbordar a la fragata Cortés. Vuelve a trasbordar a la corbeta Isabel II con rumbo a Fernando Póo, transbordando en dos ocasiones a la corbeta Santa Teresa. En diciembre de 1860  trasborda a la corbeta Circe, con la que se presenta en Cádiz, desembarcando por enfermedad. El 29 de enero de 1861 es destinado al Hospital de Marina de San Carlos, y el 7 de marzo de este año embarca en la fragata Esperanza para trasbordar el 9 de abril al vapor León con el que hace el viaje a Fernando Póo  El día 24 de julio, se presenta en Cádiz con su buque, desembarcando poco después por enfermo. El 7 de octubre embarca en el vapor San Antonio, saliendo el 31 de diciembre para Fernando Póo  El 26 de abril de 1862; regresa a Cádiz con su buque, y el 9 de junio vuelve a salir para Fernando Póo  regresando el 8 de septiembre, y desembarcando el 17 de este mes. El día 2 de noviembre; embarca en la goleta África, y el 1 de diciembre trasborda al navío  Rey Francisco de Asís. El 19 de enero de 1863 trasborda a la fragata Concepción, con la que sale para la Habana en 19 de octubre, presentándose en el Apostadero el 21 de noviembre. El 2 de marzo de 1864; trasborda a la fragata Villa de Madrid con la que sale para la Península el día 26, se presenta en Cádiz el 22 de abril. El 1 de mayo, trasborda al vapor Marqués de la Victoria. El 31 de enero de 1865, sale con su buque para el Pacífico. El 17 de septiembre de 1866 regresa con su buque al Apostadero de Filipinas procedente de Taití y El Callao, trasbordando de este buque a la fragata Numancia. El 19 de enero de 1867, sale con dicha fragata para la Península, presentándose en Cádiz el día 3 de octubre, y el 11 desembarca de la Numancia. 1868; el día 16 de octubre, embarca en el vapor Piles hasta el año 1872. En 1873, habiendo pasado la dotación del Piles a la fragata Victoria, embarca en ella el día 9 de noviembre, presentándose en el Departamento de Cádiz con objeto de pasar al Apostadero de la Habana, donde está destinado. En 10 de diciembre, por Orden del Gobierno de la República, se le concede permuta del destino de la Habana, y el 22 pasa asignado al Arsenal de la Carraca. 1874; por Orden del Presidente del Poder Ejecutivo de la República de 21 de mayo, se le destina al vapor Piles, cesando el 6 de junio en el Arsenal. 1875; en 22 de octubre desembarca del vapor Piles, y en 25 se presenta en el Departamento de Cartagena. En 28 es pasaportado para Cádiz y la Habana, a donde ha sido destinado por Real Orden de 9 de Septiembre. El día 1º de noviembre se presenta en el Departamento de Cádiz y el 30 sale para la Habana, presentándose en su Apostadero el 19 de diciembre, y es destinado al Hospital provisional de Manzanillo. 1876; en 14 de diciembre es pasaportado para la Península por haber permutado destino con el practicante de su clase, Juan Medina. El 29 sale en el vapor Coirco. 1877; el 13 de enero se presenta en el Departamento de Cádiz procedente de la Habana. En 6 de abril es pasaportado, de nuevo, para la Habana por permuta con el de su clase, Enrique Treseno. En 30 de este mes llega al Apostadero, y de nuevo es destinado al Hospital de Manzanillo. 1878; en dicho hospital, por Real Orden de 9 de febrero, se le promueve al empleo de Practicante de primera clase, sin sueldo ni antigüedad. En 28 de octubre es relevado del Hospital de Manzanillo. El 29 de noviembre se presenta en la capital del Apostadero, y el 26 se le concede el regreso a la Península. Por Real Orden del 20 de Diciembre, se le promueve a Practicante de primera clase efectivo, con motivo de la reforma del Cuerpo. En 23 se presenta en el Departamento de Cádiz,  procedente de la Habana. Al comenzar 1879, se encuentra en Cádiz sin destino. En 12 de julio se expide pasaporte para el Apostadero de la Habana, según Real Orden del 3 del mismo. En 28 de agosto se presenta en dicho destino de ultramar procedente de la Península, y es enviado a la enfermería de Manzanillo, y el 12 de diciembre embarca en el cañonero Cazador. 1880; el 21 de enero sale en el Cazador para la enfermería de su destino y el  26 de febrero se presenta en este. 1881; comienza el año en el hospital provisional de Manzanillo. No tenemos registro de sus servicios hasta julio del año 1889, en que aparece una carta de Cádiz, registrada con el número 1849, manifestando que Luis Serrano Álvarez ha cursado instancia; suplicando un destino de su clase en la Habana por ser náufrago del cañonero Paz, y la resolución es favorable, ordenándose su traslado. El domingo 8 de junio de 1889, el cañonero Paz, perteneciente a la división de Málaga que  realizaba servicios en aguas de Almería, se dirigía al Arsenal de la Carraca, en San Fernando de Cádiz, con el objeto de limpiar fondos. Después de pasar el Estrecho de Gibraltar el día 9, entre Tarifa y Conil, en el Bajo Aceitera, se produjo una colisión con la cubierta sumergida del buque mercante alemán Massaha, hundido dos años antes. Por este motivo, se produjo el naufragio del cañonero, y su dotación tuvo que abandonar el buque. En 1890; en el Estado General de la Armada, en el apartado referente a destinos,  figura que se encuentra en viaje para la Habana. Ya no tenemos más noticias, hasta aquel fatídico día del 10 de marzo de 1895.

Recompensas

El 8 de noviembre de 1873, por Orden del Gobierno de la República, se le concede la Cruz de Plata al Mérito Naval con distintivo rojo; pensionada con 5 pesetas mensuales, por el combate del Callao,  el día 2 de mayo de 1866, a bordo de la fragata Numancia de la Escuadra del Pacífico, al mando de dicha escuadra; el emblemático almirante Méndez Núñez.

En 1878, el Ministerio de la Guerra le concede la Cruz Roja sencilla del  Mérito Militar, por la campaña de Cuba. Corresponde a la Guerra de los 10 años. En 1879, por Real Orden del 3 de marzo, se le concede el grado de Subayudante de 3ª clase de la Brigada Sanitaria, “en permuta de la Cruz Roja del Merito Militar” que había obtenido el año anterior.

En 1880, por Real Orden del 29 de agosto, se le concede la Medalla de la Guerra Civil de 1873 y 74, con el pasador de la Carraca.

Vida profesional

Sirvió en la Armada; 36 años, 8 meses y 25 días.

Por sus numerosos destinos, podemos deducir que era un practicante de gran experiencia, con toda seguridad, en más de una ocasión tendría que abordar problemas médicos y quirúrgicos, al no estar presente un facultativo. Formó parte de la escuadra de Méndez Núñez durante los bombardeos de Valparaíso y Callao. Tomó parte en la guerra de Cuba, de los “diez años”, durante su destino en el Hospital provisional de Manzanillo. Cuando se encontraba en el Departamento de Cádiz, participó en la resistencia del Arsenal de la Carraca durante la sublevación cantonal de Cádiz y San Fernando.Ya hemos visto que fue superviviente del naufragio del cañonero Paz.

Se le concedió un abono de 1 año, 8 meses y 20 días por permanencia en Fernando Póo.

En un informe personal, observamos las siguientes anotaciones:

Salud-----------------Regular

Aptitud física-------Bastante

Capacidad----------Suficiente

Instrucción---------Las necesarias

Celo-----------------Bien

Conducta----------Buena

Vida Familiar

Muere con 56 años. Conocemos que en fechas de 20 de julio, 1 de octubre y 2 de noviembre de 1895, hay reclamación de donativos de la suscripción  nacional por parte de su familia. Los días, 27 de julio, 2 y 13 de agosto de 1895, se cursan documentos correspondientes a la solicitud de la pensión por parte de su viuda; Brígida Castillano Marquez, concediéndosele dicha pensión más tarde.

Tercer Practicante Eduardo Catalá y Plá

Nace en Játiva, provincia de Valencia, el día 10 de abril de 1858. Es hijo de Vicente y de Francisca. Játiva está situada entre las cuencas de los ríos Albaida y su afluente; el Cáñoles, en el llamado corredor de Montesa. Poseía desde bastante tiempo una buena industria textil de lino, hasta que fue desapareciendo esta, en el periodo de tiempo comprendido entre 1810 y 1830. Játiva, después de ser capital de su provincia pasa a pertenecer a Valencia. En 1854; se inaugura la estación de ferrocarril, y en 1858 se establece la línea Valencia – La Encina que llevará hasta Madrid. En 1857; la ciudad cuenta con 15.747 habitantes, mientras que en 1887 se ha reducido a la cifra de 14.099. De clima mediterráneo; con inviernos templados y secos, primaveras y otoños lluviosos, veranos largos y cálidos. En otoño puede haber lluvias torrenciales. Una gran parte de la población se dedicaba a la agricultura y ganadería propia de la región. En estas circunstancias pudo crecer nuestro practicante de la Armada, en una época marcada por el proceso de desamortización que había comenzado poco antes de 1836 con Mendizábal, y después va a continuar con el ministro de Hacienda; Pascual Madoz, del gobierno de Baldomero Espartero, durante 1855. Como consecuencia de ello;  se cierran  conventos, quedan abolidos señoríos, y la ciudad conventual pasa a ciudad burguesa. La enseñanza religiosa deja paso a la enseñanza pública. No sabemos cómo y en qué circunstancias, Eduardo Catalá toma contacto con la Armada, probablemente su formación fue en el Hospital Militar de Cartagena. En 1882 es Practicante supernumerario, en 1884 regresa de Fernando Póo, donde había permanecido 1 año, 4 meses y 7 días. En 1886; tercer practicante excedente por reforma del Cuerpo.1891; tercer practicante de número. En 1893 está destinado en el Hospital de Cartagena, y cursa una instancia a través de las autoridades de Marina del Departamento, solicitando, junto a su compañero José Moreno García, renunciar al empleo de tercer practicante y quedar como  segundo practicante excedente del antiguo reglamento, sin sueldo fijo. No sabemos la fecha en que fue destinado al crucero Reina Regente pero debió ser en 1894.

Recompensas

En su corta vida militar no tuvo la oportunidad de obtener recompensa alguna.

Vida profesional

Ingresó en la Armada con 24 años y prestó servicios durante 12 años, 5 meses y 6 días. Por los datos que tenemos, sus destinos transcurren entre Fernando Póo y el Hospital de Cartagena.

Vida familiar

Muere a los 36 años. No se ha encontrado solicitud de ayuda económica ni de pensión por parte de sus familia

       

Punta Camarinal en Tarifa, en cuyas proximidades pudo producirse el hundimiento del crucero Reina Regente.

NOTAS.

*). Roca Núñez et al. La Sanidad de la Armada española en la segunda mitad del siglo XIX. pp. 153-158.

BIBLIOGRAFÍA

ARCHIVO GENERAL DE LA ARMADA ÁLVARO DE BAZÁN.

Luis Serrano y Álvarez, Legajo 2989/77. Eduardo Catalá y Plá, Legajos 530/24 y 2989/15.

ARCHIVO Y BIBLIOTECA NAVAL DE SAN FERNANDO. Estado General de la Armada. Cuerpo de Practicantes. Año 1890.

ROCA NÚÑEZ, J.B. ROCA FERNÁNDEZ, F.J. GARVÍ LÓPEZ, M. ROCA FERNÁNDEZ, J.J. Historia de la Medicina. La Sanidad de la Armada española en la segunda mitad del siglo XIX. Martínez Encuadernaciones. Puerto Real (Cádiz), 2015.

WIKIPEDIA. www.wikipedia.org/wiki

                                                         

JOSÉ MARÍA ROBLES VILLAR Y TADEO LAPESA COLLADO.DOS MÉDICOS DE ARMADA VICTIMAS DEL NAUFRAGIO DEL CRUCERO REINA REGENTE. 10 DE MARZO DE 1895.

Primer Médico José María Robles y Villar

Nace en Madrid el 17 de octubre de 1860. Hijo de Casimiro y Antonia, es bautizado en la Iglesia de San Martin, vive en la calle del Reloj, en el barrio de Bailén. Después de finalizar los estudios primarios y secundarios, estudia Medicina en la Universidad de Madrid, en el  periodo de 1874-1880; en este último año realiza los ejercicios de grado de la licenciatura en Medicina y Cirugía, con la calificación de sobresaliente. Según estos datos, nos llama la atención, el que terminara la carrera poco antes de cumplir 20 años de edad, podría ser debido a que adelantase cursos durante las enseñanzas primaria y secundaria, o que se hubieran acortados estos. En 1878 había obtenido el puesto de alumno interno de las Clínicas, por oposición, remunerado con 500 pesetas anuales. Es la época de la mentalidad ilustrada, se realiza vida social en salones, clubs y cafés, con difusión de las ideas científicas y literarias propias de la época. En este ambiente; José María Robles ingresa por oposición en el Cuerpo de Sanidad de la Armada, en el año de 1881, con la calificación de sobresaliente. Por Real Orden del 20 de junio de 1881, es nombrado Segundo Médico. Pasa destinado a Eventualidades en el Departamento de Cartagena, a continuación es agregado a los servicios de guardia del Hospital Militar. Se le encarga una clínica durante un tiempo. Más tarde es comisionado a Madrid, a los servicios médicos de la Corte, para volver a Cartagena, destinado al 2º Batallón del 3º Regimiento de Infantería de Marina. El día 31 de diciembre de 1882 se publica su destino en el Apostadero de Filipinas aunque no es pasaportado hasta el 12 de marzo de 1883. Embarca en Barcelona, en el vapor correo Santo Domingo de la Compañía Trasatlántica, con rumbo a Manila. Después de una larga travesía llega a su destino quedando comisionado en el Hospital de Marina de Cañacao. Durante este tiempo realiza otras muchas comisiones a bordo de distintos buques de la Armada, como las corbetas Santa Filomena y Doña María de Molina, cañonero Mindoro para transportar un equipo de hidrógrafos, y vapor transporte Carriedo que más tarde se le daría el nombres de Manila. También se encargará de los cuarteles de infantería de marina del apostadero. En 1886 vuelve a la Península, embarcando el 1 de agosto en el vapor correo San Ignacio de Loyola de la Compañía Trasatlántica, llegando al puerto de Barcelona el 6 de septiembre. Pasa a Madrid con cuatro meses de licencia por enfermedad. En 1887 es destinado a la fragata Blanca, en el Departamento de Cartagena. En agosto de este año asciende a primer médico. A continuación pasa por numerosos destinos; fragata Carmen, Departamento de Cádiz en eventualidades, siendo comisionado a la Comandancia de Marina y se encarga de la asistencia de la Casa de Viudas de Fragela, crucero Navarra de la Escuadra de Instrucción, donde participa en los disturbios de África. Después trasborda a la fragata Gerona por una permuta. Más tarde pasa a auxiliar del jefe de armamentos, y a continuación al crucero Conde de Venadito, interviniendo el 11 de octubre de 1893 en la campaña de Melilla. En junio de 1894 está destinado en el servicio de guardias del Hospital de Marina de San Carlos, en San Fernando. El 14 de agosto de dicho año es destinado al crucero Reina Regente.

Recompensas

22  de octubre de 1892: Cruz de Carlos III.

1 de agosto de 1894: Cruz del Mérito Naval de primera clase con distintivo Rojo, por la campaña de Melilla.

Vida profesional

Sirvió en la Armada; 13 años, 8 meses y 20 días.

Mostró una buena preparación científica con la presentación de dos memorias clínicas.

20 de octubre de 1881: Memoria Clínica sobre la transfusión de sangre, leída en Cartagena, aunque no estaba presente por estar comisionado en la Corte. Se lee ante el Inspector de Sanidad de 1ª clase, asistido por el de 2ª clase, y un tribunal de nueve médicos.

1884: Memoria Clínica acerca de la influencia del alcohol sobre el organismo humano. En este tiempo estaba destinado en el Apostadero de Filipinas.

 El 22 de septiembre de 1886, se le concedió 4 meses de licencia por enfermedad.

Embarcado en el crucero Conde de Venadito interviene en la campaña de Melilla de 1893.

Vida familiar

Muere con 34 años de edad. No se ha encontrado algún expediente reclamando una pensión para sus herederos.

Segundo Médico  Tadeo Lapesa y Collado

Tadeo Joaquín, nace en Salvacañete, provincia de Cuenca, el 17 de septiembre de 1864. Es hijo de Tadeo y Mercedes, se bautizó en la Parroquia de Nuestra Señora de la Asunción de su pueblo natal. Parece ser que su juventud está ligada a Salvacañete ya que en su solicitud de ingreso en la Armada presenta un certificado de buena conducta expedido por el Ayuntamiento de este lugar de la serranía de Cuenca; distante 80 kilómetros de la capital, regado por el rio Gabriel y lleno de aldeas; agricultor y ganadero. Los estudios primarios y secundarios, probablemente los realizará en su tierra natal. Estudia Medicina en la Universidad de Valencia, con notas variadas, entre las que hay algún sobresaliente y una matrícula de honor en Patología Médica. Comenzó la carrera en 1881, con 17 años, y la termina en 1888, con 24 años, con el título de Licenciado, habiendo obtenido en el examen de grado de licenciatura la calificación de sobresaliente. En 1889 ingresa, por oposición, en el Cuerpo de Sanidad de la Armada, con la nota de sobresaliente. Sin embargo, queda bastantes meses en la situación de segundo médico supernumerario, sin sueldo ni antigüedad, en espera de producirse una vacante. El 28 de mayo de 1890, se le concede la antigüedad de segundo médico y es destinado al servicio de guardias del Hospital de Marina de Ferrol. A continuación se le concede dos meses de licencia por enfermo, y terminada esta, embarca en la goleta Prosperidad para trasbordar más tarde al crucero Alfonso XII. En febrero de 1892 fue destinado al Apostadero de Filipinas, embarcando, comisionado, en el crucero Isla de Luzón. En abril, con licencia de ultramar, es pasaportado a la Península en el vapor correo Isla de Mindanao de la Compañía Trasatlántica. Llega a Barcelona para después viajar a Valencia. Emprende viaje por carretera a Cuenca y a su pueblo de Salvacañete. Regresa a Filipinas, en el mes de junio, y por Orden de la Mayoría General; embarca en el cañonero General Lezo. En enero de 1894 llega a Cartagena procedente del Apostadero de Filipinas, se le concede dos meses de licencia por enfermo. El 27 de marzo toma posesión de su nuevo destino, servicio de guardias del Hospital Militar de Cartagena. Cesa en este el día 15 de agosto de ese mismo año para ser destinado al crucero Reina Regente, navegando en los próximos meses a Tánger, Mazagón, Algeciras y Cádiz.

Recompensas

En su corta vida militar no obtuvo ninguna.

Vida profesional

Sirvió en la Armada; 5 años, 7 meses y 22 días.

El 10 de septiembre de 1890, se le concede 2 meses de licencia por enfermedad.

El 10 de enero de 1894; 2 meses de licencia por enfermedad adquirida en ultramar.

Vida familiar

Muere con 30 años de edad. Su madre; Mercedes Collado Lapesa, a través del General Gobernador Militar de Valencia, solicita pensión por la muerte de su hijo, así como el donativo correspondiente de la suscripción nacional.

Modelo del Crucero Reina Regente. Museo Naval de Cartagena. Obra donada por Antonio Sánchez Cano.

NOTAS.
*). Roca Núñez et al. La Sanidad de la Armada española en la segunda mitad del siglo XIX. pp. 149-152.

BIBLIOGRAFÍA.

ARCHIVO GENERAL DE MARINA ÁLVARO DE BAZÁN. José María Robles y Villar. Legajos: 2898/128,4536,2972.
Tadeo Lapesa y Collado. Legajos: 2898/83,85.

ROCA NÚÑEZ, J.B. ROCA FERNÁNDEZ, F.J. GARVÍ LÓPEZ, M. ROCA FERNÁNDEZ, J.J. Historia de la Medicina. La Sanidad de la Armada española en la segunda mitad del siglo XIX. Martínez Encuadernaciones. Puerto Real (Cádiz), 2015.

PASCUA DE RESURRECCIÓN.

María Magdalena encuentra el sepulcro, donde había sido enterrado Jesús, vacío.  Rompe a llorar mientras que dos ángeles que estaban allí sentados le consolaban. Al instante, aparece Jesús y le pregunta por qué lloraba. María, creyendo que era un hortelano, le responde: Señor, si te lo has llevado de aquí, dime dónde le has puesto y yo le llevaré. Jesús le dice: María. Ella, volviéndose, le dice: Rabbí (Maestro). Entonces, Jesús le dice: No me toques, porque aún no he subido a mi Padre. María se fue a dar la nueva a los discipulos. 

Jesús se volvió a aparecer a otras piadosas mujeres que habían acudido al sepulcro, y ellas le adoraban y se abrazaban a sus pies.

El Resucitado. Iglesia Mayor Parroquial de San Pedro y San Pablo. San Fernando (Cádiz).

BIBLIOGRAFÍA

JUAN, XX, 11-18.

MATEO, XXVIII, 8-10.

ZAHONERO VIVO, J. MARTÍN PENALVA, M.A. Jesucristo según el Antiguo Testamento y según los Evangelios. Editorial Marfil. Alcoy, 1954.